西成高铁西安至江油段位于陕西省南部和四川省中北部，行为秦巴山区，联接关中平原、汉中盆地和成都平原。线路北起西安，向南经健康、汉中进入四川省境内，经广元至江油与绵成乐高铁相接抵达成都。

  西成高铁是国家中长期铁路网计划中新建太原—运城—西安—汉中—绵阳铁路的一部分，与大西高铁一同构成华北至西南区域的新通道，建成后西安至成都的旅客列车工作时间将缩短至3小时。线公里，其间陕西境内（西安北站至省界段）343.6公里，工程以桥隧为主，桥梁127公里/48座，地道189公里/34座，桥隧比高达92.1%。项目计划时速250km/h，为双线年底注册运营。

  中铁十七局西成客专项目经理朱新广说，西成高铁从西安北站引出后，一路上坡，选用25‰的大斜度计划，为国内山区高速铁路开创。其间长达70公里的20‰连续长大坡道是目前国内**长的高铁连续长大坡道，快速缩短了线路穿越秦岭区域的长度，也是我国山区高标准现代化铁路制作开创。

  西成高铁是国家中长期铁路网计划中新建太原—运城—西安—汉中—绵阳铁路的一部分，与大西高铁一同构成华北至西南区域的新通道。线公里，其间陕西境内（西安北站至省界段）343.6公里，计划时速250公里/时，为双线客运专线年底注册运营，将使西安至成都的旅客列车工作时间缩短至3小时昨日，亚洲**长的双线高铁地道西安至成都客运专线（陕西段）关键控制性工程——天华山地道顺利贯穿。该地道的顺利贯穿，标志着西成高铁桥隧工程进入**后的攻坚期间。8月下旬，毗连天华山地道的大秦岭地道将建成贯穿。届时，我国高铁首条穿越秦岭的长大地道群将完结全线贯穿，西成高铁将全面穿越秦岭。西成高铁仰仗在地理位置、历史背景和文明、经济发展方面的特别意义，变成名副其实的我国“**穿越”的高速铁路。