1月20日，汹涌新闻（）记者从上海市闵行区得悉，上海市域铁路机场联络线标华泾站全体的结构近来顺利完结封顶，基坑开挖最深处约44米，是机场联络线开挖最深的车站，也是现在上海开挖深度最深的在建车站工程之一，标志着该车站全方面进入隶属结构施工阶段。

  上海市域铁路机场联络线标华泾站全体的结构近来顺利完结封顶。本文图片闵行区供图

  华泾站坐落闵行区华展路平驰路交叉处南侧，为地下四层侧式车站，设置2个出入口，具有与地铁15号线号线米。

  华泾站基坑规范段开挖深度约38米，设置8道混凝土支撑；西端头井开挖深度43米，东端头井开挖深度44米，均设置9道混凝土支撑，开挖土方量72万立方米。其间，1区和3区基坑别离于2022年8月5日和2023年3月27日完结结构封顶，2区基坑现在正在进行顶板上景象根底及顶板防水施工。

  据介绍，另一座超深车站是机场联络线标三林南站，坐落浦东新区S20外环高速与浦星公路交叉处西南侧，沿S20外环高速呈东西走向，为地下四层双岛四线号线平方米。

  上海市域铁路机场联络线公里，途经闵行、徐汇、浦东新区3个行政区，全线座车站。

  上海市域铁路机场联络线公里，途经闵行、徐汇、浦东新区3个行政区，全线座车站，列车最高运转时速可达160公里。项目建成后，虹桥和浦东两大归纳交通枢纽间运转时刻可控制在40分钟左右，与多条既有及在建轨道交通完成换乘，便利沿线市民和旅客出行。一起，还将逐步增强浦东和虹桥归纳交通枢纽对长三角区域的辐射效果，服务长三角城市群，为提高上海全世界城市能级和中心竞争力、执行长三角一体化开展国家战略供给有力支撑。